欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(三) MAZDA3 Sport动力表现顺畅,悬吊调校也可兼顾舒适与操控。 坐进熟悉的驾驶舱内,操控着MAZDA3 Sport是件很轻鬆的事,那极具战斗气息的仪表铺陈、那具日式精緻的控制介面,不断的唤醒我对于MAZDA3的记忆,虽然此次主角由国产改为进口、由四门房车改为五门掀背,但那熟悉的操控质感却如出一辙。
欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(三) 受限于电脑控制,自排与手排模式对于加速表现差异不大。 从取得车辆到前往试车取景的途中,沿途皆是走走停停的台北市区道路,那轻快的油门反应让MAZDA3 Sport于此拥挤的道路环境中显得游刃有余,丝毫没有笨重的情形发生,而那準确到位的转向反应,也让MAZDA3 Sport灵活的于道路中穿梭,这一切表现的十分优异,不过也如同国产车型一般,还没显出其特殊的身分。
滑顺、猛暴皆以优雅回馈
面对于路况不佳的台北市区道路,搭配17吋轮圈的MAZDA3 Sport展现优异的悬吊调校,于操控性与舒适性间取得不俗的平衡,相信这对于许多用车族而言是个福音;而经过了对于车辆测试有限的市区道路之后,终于来到了车流量较少的郊区道路,笔者当然不会放过此好好测试MAZDA3 Sport的绝佳机会;首先先以平顺的驾驶方式驾驭,MAZDA3 Sport仍不改其优雅的身段,以线性且轻快的加速回馈,虽然并不猛暴,但那速度爬升的感受毫无拖泥带水的笨重感,已足敷多数消费者的用车需求;而在弯道中时,MAZDA3 Sport也以从容不迫的姿态划过考验,车头的指向性够水準,车尾的安定性也给人信心十足的感受。
换以较为粗暴的方式驾驶,大脚油门起步后档档拉至快至转速红线方休,在多次测试下以自排与手排模式交互尝试,不过电脑的介入让两者间差异并不大,虽然并未留下印象深刻的加速表现,但所搭载的MZR动力系统精緻度倒是可圈可点,于高转速时也未有声嘶力竭的疲态,车室内隔音工程同样功不可没。
而在激烈操驾时,少了一截车尾的MAZDA3 Sport却拥有较四门房车高上一些的车重表现,因此MAZDA3 Sport并未有更为灵活的动态反应,车尾于弯道中激烈操驾时虽然仍会有带进动作,但如果反应时间能更为迅速,相信乐趣将更为优异,不过反向思考,MAZDA3 Sport此般的动态表现对于驾驶者信心的提供,也会有出色的表现。
整体而言,动力反应于加速面,MAZDA3 Sport表现的可圈可点,而操控时则以安定沉稳胜出,虽然没有极其灵活的特性,车身刚性也仍有些许的提升空间,但那Q度十足的感受,与细腻的质感,相信血液中稍有热血基因的你,都会感受的出且十分肯定!
欧化美臀!MAZDA3Sport魅力更具!(三)